升降平台制动电阻的选择

升降平台确定系统电机后，即可开始控制系统的设计。首先是逆变器的选择。现在国内外变频器品牌很多，控制水平和可靠性也大不相同。对于电梯的传动系统，请使用具有矢量控制或直接转矩控制功能的变频器，运行稳定，可靠性高。由于变频器的品牌不同，相同功率的变频器的过载能力和额定电流并不完全一致。因此，在选择变频器容量时，不仅要查看额定功率，还要检查额定工作电流是否大于电动机的额定电流。一般经验是，逆变器的容量比电动机的容量大一级。例如，在SC100建筑电梯中，每台电动机的功率为11kW，电动机的功率为2倍，即11 = 22kW，并且可以选择** 30kW稳定可靠的高性能***系列逆变器。作为用于升降平台的变频系统，设计重点是在反馈制动状态下的系统可靠性，因为这种系统故障通常在轿厢降下时发生，例如过电压，超速，滑行轿厢等。在变频系统中，电动机在整个减重过程中都处于发电状态。再生能量返回到逆变器的直流母线。此时，DC侧连接至能耗设备，例如制动单元和制动电阻器。该图可用于指示下降期间电梯逆变器系统的参数变化。电阻以恒定降低速率消耗的稳态功率Pe = omega，mMedelta，（2）减速过程中的峰值功耗Pm = Pe + delta，J（omega，m-omega，d）/ Ta（3）其中omega，Mmdash，mdash，mdash，减速前的减速速度omega，dmdash，mdash，mdash，减速速度Memdash，mdash，mdash，负载扭矩delta，mdash，mdash，mdash，传动系统反向效率Jmdash，mdash，mdash，力矩传动系统的惯性Tamdash，mdash，mdash，减速时间注释：公式2源自基本公式P = T *Ω。 T是负载转矩，ω是机械角速度。公式2似乎缺少一个常数。公式3中没有惯性矩和速度单位。无法验证。在系统设计之初，很难在升降平台中确定这些参数的值。产品出厂前无法测量和计算各部件的驱动惯量，在实际使用中，系统的减速特性会随现场需要而变化。因此，在大多数情况下，经验值通常在电动机功率的40％到70％之间。制动电阻的电阻R根据以下范围计算：Rminle，Rle，Vc2 / 0.8P（4）Rminle，Vc / Ic（5）其中，Vcmdash，mdash，mdash，制动单元工作电压Icmdash，mdash，mdash ，制动单元允许电流Pmdash，mdash，mdash，电机额定功率