升降平台变频器制动电阻的选择

确定系统的电动机后，即可开始控制系统的设计。首先是选择变频器。国内外变频器品牌很多，控制水平和可靠性差异很大。对于电梯驱动系统，选择矢量控制或直接转矩控制的变频器，运行稳定，可靠性高。由于变频器的品牌不同，在相同功率下变频器的过载能力和额定电流值并不完全一致。因此，在选择变频器容量时，不仅要取决于额定功率的大小，还要检查额定工作电流是否大于电机的额定电流。一般经验是所选变频器的容量比电动机大一级。以逆变器为例。在SC100建筑电梯中，每台电动机的功率为11kW，那么电动机的功率为2倍，即11 = 22kW，并且可以使用稳定可靠的高性能*** 30kW系列变频器。作为用于升降平台的变频系统，设计重点是处于反馈制动状态下的电动机的系统可靠性，因为该系统的故障通常在轿厢下降时发生，例如过电压，超速，滑行轿厢，在变频系统中，电动机在整个减重过程中都处于发电状态。再生的电能返回到逆变器的直流母线。此时，通常将直流侧连接到诸如制动单元和制动电阻器之类的能量消散装置。该图可用于表示下降过程中电梯频率转换系统的各种参数的变化。稳态功率Pe = omega，mMedelta，（2）减速过程中的峰值功耗Pm = Pe + delta，J（omega，m-omega，d）/ Ta（3）其中，ωmmdash，mdash，mdash，下降速度减速前omega，dmdash，mdash，mdash，减速后的下降速度Memdash，mdash，mdash，负载扭矩增量，mdash，mdash，mdash，传动系统的反向效率Jmdash，mdash，mdash，传动系统的旋转惯量Tamdash，mdash ，mdash，减速时间注释：公式2由基本公式P = T * omega得出。 T是负载转矩，ω是机械角速度。公式2似乎缺少一个常数。公式3没有转动惯量和速度的单位。无法验证。在系统设计的早期阶段，升降平台很难确定这些参数的值。在产品完成之前，无法测量和计算每个组件的传递惯性，在实际使用中，系统的减速特性会随现场需求而变化。因此，在大多数情况下，经验值通常在电动机功率的40％到70％之间。制动电阻的电阻R的计算基于以下范围：Rminle，Rle，Vc2 / 0.8P（4）Rminle，Vc / Ic（5）其中，Vcmdash，mdash，mdash，制动单元工作电压Icmdash，mdash ，，制动单元允许电流Pmdash，mdash，mdash，电机额定功率